BXのエアフィルター交換

走行が3万8千kmになるまで(おそらく)交換していなかった(と思われる )シトロエンBX19TRI(91年登録)のエアフィルターを交換してみまし た。
だいたい同じ時期登録の国産車に乗っている友人達がフィルターを交換して効 果を上げていた為(特にターボ車は加速が良くなり燃費も上がったそうです)ウ チのBXも交換と相成りましたが...

ボンネットを開けて向かって右側の写真の指さしているところにカバーのロッ クが有るので
このロックを外します(5個有ります)


次に作業性を良くするためにエアフローメーターのコネクターを外します
指でコネクターの針金の部分を押してロックを外し、コネクターを引き抜きま す


次にエンジンに近い方も外しちゃいます
(外さなくても出来そうですが、外すと作業性は良くなります)
ドライバー(プラス)で留め金バンドを緩めてゴムホースを抜きます、これで フィルターのカバーが外せるので外し、ゴムホースにはホコリが入らないように コンビニの袋でもかけておきます


カバーを(エアフロメーターごと)取った所です
縞模様が変ですがこれはデジカメの「モアレ縞」で実際には汚れたフィルター が見えます


そのフィルターを外します、フィルターケースの底には砂や虫の死骸などが無 いか確認します
もしも砂などが有れば掃除機で吸うかやエアーで吹き飛ばして下さい
くれぐれも砂ホコリなどがホースに入らないように注意して下さい


上から「外したエアフロメーター」「ホコリ吹き飛ばし用に使ったスプレー」 「古いフィルター」と下の汚れていない黄色のは
「純正の2500円の新品フィルター(マツダ型番ZZV0-13-Z40B)」赤/白はその 箱(^_^)


新品のフィルターを箱に入れた所、左のホースはコンビニ袋で塞いで有ります


この後はホコリをホースの中に入れないように注意しつつ袋を外してエアフロ メーターを元に戻して隙間が無いことを確認してから元通りに組み立てます。




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