次にエンジン後ろ側のエア抜き用のボルトも折れてしまい「とほほ」の連続になってしまいました、こちらは水道工事用のシールテープを巻いて漏れ止めとしました
何とか応急処置を行い水を抜くとこれが汚い！
（写真ではわかりずらいですが茶色です）
早速水を入れ替えてエンジンをかけたが、？？？！エンジンが掛からない！！
トリプル「とほほ」になってしまった(^^;
色々調べると、点火系はＯＫ、プラグもかぶってない、でも燃料が来てない？？
どうも燃料ポンプ（ＢＸは後ろのスフィアの隣に付いてます）らしい、直接１２Ｖをポンプに入れると動作する、ということでポンプリレーに疑惑が．．．この時点で夕方になっているが
困った時の駆け込み寺？深谷のキャロルにリレーを探しに（すでに夜８時、脇島さんお手数かけてます）。 リレーを持って帰ってきたのが夜９時、交換してエンジンキーをひねるが始動しない(^^;
（写真は疑惑をかけられたリレー、でも無罪でした）
それではと配線図片手に「あーだこーだ」と調べるうちに原因が判明！
なんと、バッテリーのプラスから出ている「ヒュージプルリンク」の先の端子が接触不良でした
（この水色の線からの部分が接触不良を起こしていた）
コネクターの端子を磨いて、接触部の接触抵抗を下げるためにペンチで少しカシメてリレーの所の通電を確認。 エンジンも掛かったので水を回してエア抜きを行いました
（この緑に見えるホースがエア抜きを楽にしてくれました、緑色のクーラントです）
気が付くと１０時半過ぎ長い「とほほ」な一日になってしまいました
