はＢＯＳＣＨ製で中を分解してオーバーホール出来ないのでエンジン近辺のオ イル滲みの対策の為と内部に漏れこんでないかの確認です
先に作業性向上の為にバッテリーを外しておきます
ディストリビューターのキャップ（ハイテンションコードが出ているオレンジ 色の部分）を外し
ディストリビューターをエンジンに止めているボルトを緩める前にエンジンと の位置会わせの為のマーキングをディスビ／エンジンに付けてからボルトを外し てしまいます
ディスビのオレンジ色のローターの角度を覚えておくこと
ディストリビューターを抜いた所、少しオイルが漏れます
外したディスビ、Ｏ−リング（マツダ型番 ZZVB-06-6T2）を外して新品に交換 します
この後、組み付けて試乗したのですが残念ながらエンジンが「とほほ」になっ てしまいました
エンジンストップの原因はここでは無かったようです。
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