１９９７年５月２４日 走行26300Km
天気予報は午後から雨が降るとのことで、午前中に終了予定でロードスターの オイル交換をしました。
もっとくわしい手順が知りたい方は Ｍｉｎ＾２のホームページ に出てますので参考にして下さい。
シトロエンの２ＣＶ（初めから最低地上高が高い）やＢＸ（車高が変えられる ）と違って
ジャッキアップしてウマをかける作業が多いですが作業自体は簡単です、でも カーショップなどで交換した方が廃油の処理とか考えなくて良いかもしれません 。
１９８０円の安売りガレージジャッキとウマ（これも１組１９８０円でした） でエンジンの下に潜り込める空間を作って頭を中に進めるとオイルを抜くボルト が見えてきます。
ボルトに１９ｍｍのメガネレンチをかけてボルトを緩めます
後は手で緩めて取ります、取れるとオイルが流れ出ますのでオイルを受ける物 を下に置いておいてください、オイルは横に出ます、勢いが無くなると下にだら だらと出て行きます。
エンジン上のオイルフィラーキャップとエンジンオイルのゲージ（黄色いプラ スチック取っ手のついてるエンジンそばのアレ）を抜いてもう少し抜けるまで待 ちます。
ほとんど出てから新しいアルミ製のパッキンに交換してボルトを取り付け、締 め付けます。
あとは、オイルをオイルジョッキに移してからエンジンのオイルフィラーキャ ップを外して
オイルを入れます、オイルレベルゲージで確認しながら基準値（車の整備手帳 に書かれています）に合わせます。
＃今回はオイルフィルターを交換していないので３リッター強でした
＃オイルをアジップからカストロールのシントロン（５Ｗ−５０）に変えたけ ど大きな変化は
＃感じられませんでした