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１９９９年の日記です
1999.12.30
いつものガレージで忘年会です
1999.12.26
12月11日に買ったCDチェンジャーカーステレオをBXに付けました、Sono's Lab
を参考に取り付けましたがこのモデルでは取り付けの為にカーステレオを取り外すだけではダメでステレオの外側の４本のネジも外して、そっくり外す必要が有ります。 また、電源（ACCライン）とアースはギボシ端子ではないので加工が必要です（とりあえず、線をよじって繋げば使えますが）
1999.12.23
今日は車の冬支度でした、自宅前でロードスターのタイヤをスタッドレス（鉄ホイール付き）に交換してから２ＣＶもスタッドレスに入れ替えて来ました（こちらは車やさんで）
1999.12.20
昔のアニメの中にシトロエンが出てると情報を頂きました、1980年台だと思われますが「クリーミーマミ」と言うアニメの中にＨトラック（アッシュ・トラック）が写ってます。ここでは「へへマーク」がちゃんと写ってます、アニメではＨトラックでクレープを売っていたらしいです。 (c)スタジオぴえろ・ＮＴＶ
さらに「新世紀エヴァンゲリオン」の５巻でも２ＣＶが出てるとの情報を頂きました（未入手）こちらはＡｌｐｉｎｅ
A310が出てたりして一部マニアにはウケていたマンガです
1999.12.12
結局使い慣れたカーステレオに戻しました、こちらはチェンジャーが６連装なので高さが低いため設置しやすかったりします。
1999.12.11
２ＣＶのカーステレオ（ＣＤチェンジャー付き）の右のドアスピーカーから音が出なくなってしまいました。 右のスピーカーをつり下げ取り付けのスピーカーに差し替えても音が出ないので会社の帰りに特売29900円（税別）のSONY
XR-C1300+CDX-616（10連装チェンジャー）を買って交換したのですがやはり右から音が出ない、どうやらスピーカーだったようです。先のつり下げスピーカーの端子を良く磨いて接続したらあっけなく音が出ました(^^;
クラリオンのドアスピーカー（薄型）も寿命になったようです、とりあえずつり下げスピーカーからの音で我慢します。
1999.12.04
今日は夕方から２ＣＶのオイル交換を行いました、さらに２ＣＶ用のタコメータ（２気筒でも動作する大森のメーター）を荻原さんから安く譲ってもらって、おまけに取り付けまでやってもらいました。 夜活は１時過ぎまで続きました、
1999.11.28
大阪からＣＸを買いに来た人といっしょに三濃ツアー（笑）を行いました
それと、いつものガレージでＢＸのオイル交換を行いました、オイルフィルターを間違えて買ったMin^2から安く買って交換ですがインジェクションのＢＸだと外すのが大変でした。
なんだかんだやってたらフロントストラットのリターンホースが切れてるのを発見！交換となりました。 帰ってきた時は日付が変わってしまいました。
（11月16日の日記を追加しました）
1999.11.22〜23
ＢＸのオイルディップスティック（オイルの量を見る黄色い頭のアレです）のプラスティックがＢＸの「おやくそく」で壊れてしまいました、中古部品を手に入れて交換しました、昔のモノはプラスティックが黄色ですが交換したものはオレンジ色に変わっています、どうやら材質を変えてるようです。（新品で買っても千五百円くらいです）
その後名古屋から２ＣＶを探しに来た某氏とキャロルで会って彼のボビンＢＸの部品を買ってから夜活です、作業は他の人のＢＸボビンのライトリレー追加でした。
23日に帰って来て朝ウチのＢＸを見ると前左のウインカーランプの透明プラスチックが剥がれ落ちていました（ヘッドランプが剥がれてるＢＸ１９ＴＲＩの人は要注意です）とりあえずＴＺＩ用の中古部品を借りて取り付けましたが透明プラスチックがＴＺＩになると薄い着色がされています。
中古部品を捜す人は要注意です。
写真は夜活明けでなく昼過ぎの写真です
1999.11.19
夜活です、ＢＸのヘッドランプのガラスが「おやくそく」で剥がれかけていたのを修理しました。
ヘッドランプの外し方は Sono's
Lab の 「BX環境実験室」から「ヘッドライトレンズ交換」を参考に外してからla
liberte!シトロエンBXの世界（仮称）の「ＢＸ修理日記」から「ヘッドライトに水滴が・・・・」を参考にシールしてみました。
でも反射板のメッキがだいぶ剥がれてました、これなら暗くなる訳です「とほほ」。
1999.11.16
都内某所でサスペンション研究会が開かれました、その時の写真を追加しました
（1999.11.29追加）
1999.11.07
秋です、新蕎麦の季節です（笑）、と言うわけで毎年行ってる信州戸隠村にソバを食べに行って来ました。 今回は参加者が５人となったので車２台（シトロエンは無し）で関越、上信越道を一路長野までお出かけです。 山の紅葉も見頃で人の運転でうとうとしてる間に到着、毎年寄ってる農家の直売所で大根のおでんを食べてから一軒目は生粉打ち（きこうち）蕎麦の極意でぺろり（旦那さんは昔ラリーでちょっとは知られた人です、今日も赤のＷＲＸが車庫に止めて有りました）。 次は戸隠蕎麦苑でまた食べて（去年も同じパターンだったような、今年も蕎麦が来て５〜６分で食べきってしまってます）さすがに３軒目は無理なのお土産のお買い物モードに移行、
結局、乾ソバ、つゆ、大根、白菜、キノコ、ジャガイモ、ふんど芋、漬け物と買い込んで帰ってきました。
1999.11.05
最近見たＡＧＦのコーヒーのコマーシャルで流れてる「プライド」（今井美樹で有名／プロモーションビデオにＤＳが出ていました）のフランス語版が流れているのですがＣＤとか無いかなと思い問い合わせしていましたが本日手紙が来ました。
ＣＭの曲は、原曲の「プライド」を編曲したもので、フランス語の歌詞をつけております。歌手は、リリー デイビスというフランスの方だそうです、ＣＤは発売されてないそうです。
（結構雰囲気が好きなんですよね、この曲）
1999.10.30
トラクション・アバン(11CV)のバッテリーがお疲れだったので交換しました、すでに前のオーナーが国産バッテリー（38B19R）に交換してあったので同じ物をドイトで買ってきました、2680円（古いバッテリーの引き取り料コミ）でした、さらにオイル交換をしましたが走行距離が短いので（多分千キロ、走ってないかも）綺麗だろうと思ったのですが「汚れてました」（笑）、何回か交換すれば少しは綺麗になるかもしれません。 ちなみに外したオイルドレンプラグのネジは山の直径が31mm、ネジピッチ1.6mmでした、外すのには２ＣＶのと同じく21mmのメガネレンチでＯＫでした
1999.10.27
今日は天気がメチャ悪で雷が近くの変電所に落ちて川越市の２万軒が２時間余り停電していました、会社から帰ってくる途中信号は点いてなくてお巡りさんが手信号で交通整理をしていました。 家に帰ってからも１時間くらいはロウソクの灯りで何も出来ない中ラジオを聞いてました。
通電後気が付いたのですが、雷が家に直接落ちた訳でもないのに電話回線のＴＡ（ターミナルアダプター）が昇天していました、売れたけど悪名高きAterm
IT55 DSU (NEC)がウチでも雷の誘導雷（電話線とか電源からとかから進入し来た雷、電圧は低い）でランプが点滅状態で何も受け付けない状態になってしまいました。 以前川口市の方では雷の影響で１００台近いＴＡが壊れたと聞きましたが久しぶりの「とほほ」です。 Lycos
とか infoseek とか goo
とかの検索エンジンで昔調べた情報ではこのＴＡは雷に弱いらしく修理法も有ったのですが私のＴＡはその修理法に載ってる箇所の故障では無いようで、電話もつながらないと困るので急遽近くのパソコン屋でYAMAHAのRT50i
（これはルーターですが）を買ってきてしまいました。
＃だれか壊れたIT55DSUタダで下さい（ニコイチにします）
1999.10.26
２ＣＶの出てくるマンガの情報を頂きました、「Sons」三原 順著 白泉社文庫です。
家族のつながりなどについてがメインのお話で、緻密な心理描写が外国映画のようなマンガだそうです。 三原順さんと言うと昔「はみだしっ子」とか書かれていたと記憶していますがすでに他界されています。
それとＢＸがめでたく５万キロになりました、最近の燃費は８ｋ／Ｌをチョット切る程度です、通勤で渋滞の中使ってるにしては良い方だと思ってます
1999.10.22
写真を送って頂いたのでフレンチブルーミーティングに追加しました
1999.10.16〜17
フレンチブルーミーティングです、1952年製のトラクション・アバンでたどり着けるのでしょうか？
1999.09.23
ＢＸ１９ＴＲＩを久しぶりに動かしました、バッテリーが弱くなっていたので充電してからキーをひねったのですがセルモーターは回るもののエンジンは始動しない！、コネクターの接触を色々調べる内ガソリンホースに圧力がかかっていない！どうやら燃料ポンプへ電気が行って無くて燃料が送られていないようです。（これって昔も有ったような．．．）バッテリープラス端子から最初のコネクターに入っている水色の線のコネクターを抜いて確認するとコネクターの金属部にクラックが入っていて接触が緩くなっている＋コネクターが錆びて白い粉を吹いている、の２点が原因のようでした。今まで見たＢＸではこのコネクターが不良の物はほとんど見ていませんが取りあえずコネクターの割れが入っているところを取ってしまい、バッテリーに直接挟み込んでからセル一発で始動しました。
1999.09.20
運転免許をなくしてしまいました、一昨日、昨日と捜したのですが見つからないので会社を休んで鴻巣運転免許センターに行き再交付を受けてきました、無くしたときに必要な物は縦３㎝、横２．４㎝の写真１枚と身分証明書（パスポートや保険書など）3400円（1999年現在の埼玉県、他県では金額が違う場合があります）センターの受付で再交付と伝えると用紙を渡されますので申請書と紛失・破損顛末書を書いて申請します詳しくはこちらを参考にされて下さい。
あ、土曜日と日曜日、又、成人の日等の祝日や年末年始の休日 には、再交付は行っていません、一番多いのが紛失で次が盗難らしいです
1999.09.18
お友達とお昼の食事会でした
それと、ゲームラリーの前日泊まったペンションで見つけたマンガの中の２ＣＶです、「一条ゆかり」さんの「デザイナー」です、文庫版のがまだ入手出来るみたいです
1999.09.14
ゲームラリー’９９のページを作りました、一部手直ししなければいけないところが有ります、間違いに気づいた方は教えて下さい
1999.09.11〜12
シトロエン・ゲームラリー’９９の速報です
1999.09.05
と言う事でトラクション・アバンの出演も無事終わり帰ってきました。 放送は９／１５になりそうです。動いてるトラクション・アバンを見たことが無い人はチェックです
ちなみにトラクションが出ている映画は「ディーバ」と言う作品だそうです、こちらもレンタルを捜してみましょう。
1999.09.04
トラクション・アバンのファンベルトを交換しました
明日ＴＶ東京（ＴＸ）系で放送されている「銀幕の名車」の収録に行くのでワックスまでかけてしまいました（笑）放送日はまだ決定されていません。 この番組は毎週水曜日の夜１０：５4から放送されています（関東では）。
今日はお茶会が有って行きたかったのですが残念ながら明日の準備の為に行けませんでした、他の人の取材に期待してください。
1999.08.14
仕事関係で急遽香港、中国（重慶）に行ってきました、時間がなかった為に7/30に書類を揃えるべく田舎（岡山県津山市）に行き夜は岡山方面のシトロエン関係者と飲み会（笑）。
8/2にパスポート申請し9日の朝パスポートを受け取りそのまま成田へ（綱渡り状態である）
香港ではシトロエンが走っているのは知っていたが中国でもＺＸを発見しました、スポイラー付きの走り屋仕様風のとても綺麗な車でした、重慶は山の地方なので地元民用には軽のタクシーが使われていました（もちろん普通サイズのタクシーも有ります）仕事の後の食事とホテルから20分程度の山の上での記念撮影です
帰りの飛行機に乗る前に揚子江の観光と食事をして香港経由で戻ってきました
1999.07.16
ＢＸを運転中ブレーキを強くかけるとメーターパネルの「STOP」と「ブレーキのマーク」が点灯！
ＬＨＭが足らない時に出る症状です、車高を最高にしてＬＨＭタンクの上の黄色いインジケーターを見ると低い！、ＬＨＭを足して行くと１Ｌ近く入りました。
教訓：トランクにはＬＨＭを乗せておこう
1999.07.10
流し素麺をやるとの情報に行ってきました
1999.07.02
ジョージアのアイスカフェ・オ・レの缶に２ＣＶ発見しました（去年に続いて２弾目のようです）
1999.06.20
夜活の時に話題になった川越某所の「アナゴ天丼」の取材です
今回の取材には新井特派員が行なってくれました
1999.06.15
遠方からの夜活参加の取材です、写真が暗くなってしまったのですが深夜２時までやってました。内容は秘密です（笑）
1999.05.30
色々有ったのですが、トラクション・アバンと交換したＢＸ１９ＴＲＩが帰って来ました
1999.05.29
梅雨前にバーベキューをやろうと言う呼びかけに友達が集まり、昼から夜まで食べて飲んでと騒ぎました、燃えさかる（笑）スペアリブや各種肉、魚、貝、野菜がぺろりと無くなりました
1999.05.22
いつのもガレージに遊びに行ったらランチア・デルタに試乗と言うおまけが．．．
1999.05.20
マンガに出てる２ＣＶシリーズ（笑）です
今週発売の週間少年サンデーの「からくりサーカス」に出てた２ＣＶです
他のページにも書かれてますがこの絵は少し２ＣＶが大きいようです(^_^)
1999.05.17
キャブのオーバーホール＋アルファから帰ってきた２ＣＶで通勤に１週間使った感想です。
１．アイドリングが異様に低い、けども安定してる。
２．開角度が少ない所（あまり踏んでない所）でのレスポンスが上がった。
３．元々調子は良かった２ＣＶですが１速とまでは言いませんが半分くらい上のギヤで走れる。
４．燃費は良くなったようである（まだガソリン入れてません）
５．エンジン音が小さくなった（排気音も下がってるように聞こえる）
燃費は次のガソリン入れまでお預けですが通勤のちょっと渋滞で「のた〜」っと走るのが楽になりました。
朝、サイドブレーキが甘くなってるのに気が付いたので夕方調整しました（11mmスパナ２本でＯＫでした）
1999.05.08〜09
「２ＣＶパッパラパラ〜」に参加してきました、２ＣＶで行く予定がトラクションで行って来ました
高速では８０ｋｍ／ｈ巡航でしたがお約束も．．．．
ちなみにこちらのイベントでも見られます
1999.05.05
そろそろ人生の半分（笑）にさしかかる人達で２０年前のレコードを持ち寄って飲み会を行いました、懐かしい（笑）レコードやめずらしいレコード／ＣＤ／テープを聞いてワイワイやりました。
画像は１，２，３，４です。 （ＹＭＯの黄色いレコードや、白いレコードに注目）、即興でピアノ＆ギターによるＢＧＭにも聞き入りました
1999.05.02
お友達の柏木さんの2CVのファンが回らなくなったとの情報に行ってみるとファンのプーリーの金属部分が金属疲労で千切れて空回り状態でした、回らないファンでは空冷（２ＣＶは空冷エンジンですので）出来ないので出来るだけ高いギヤでおとなしく、風がが流れるようにサイドのパネルを外して走って来たそうです、14mmのラチェットでファンのボルトを外し、適当なパイプでコジって残った部分を外してベルトを見るともう切れそう（笑）、中古のファン、ベルトと交換してさらに高温になったオイルを交換してからバッテリー充電をしました（壊れたのが夜になってからなのでスモールだけで走って来たらしいです）。
この車で明日は山中湖まで家族サービスだそうです（止まらないことを祈ります）
1999.05.01
トラクションのミッションオイル交換をしました抜いたオイルは紫色で前のオーナーは何か添加剤を使っていたようです（たぶんテフロン系の添加剤＋？？）、トラクションのミッションはエンジンよりも前についているのでバンパー越しに作業出来ます。 情報によるとミッションオイルはS.E.A.９０番を3.5pints入れるらしいです、実際には1.3L入りました
1999.04.30
トラクションを動かそうとセルを回したが重々しく回って止まってしまいました、どうやらバッテリーが上げっているようです、付いていたバッテリーは２８Ｂ１９Ｒの軽自動車用の物、充電器にセットして待つこと２時間、取り付けてセル一発でエンジンがかかりました（良かった、良かった）
1999.04.29
ユーノス・ロードスターのタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換しました。１本だけ空気圧が低い！ぺっちゃんこ状態である、測ってみると０．５kg/cm以下．．．他の３本も１．５ｋｇ程度でしたがこのままでは走れないので遊びに来てた友達の「電動コンプレッサー（１２Ｖで動くヤツ）」で調整してガソリンスタンドへ、それにしてもハンドルが重い(^^;
４本とも調整したけどスタッドレスの軽さに慣れていたのでやはり重たいです（笑）
ついでに洗車しました(^_^)
1999.04.27
トラクション・アバンにガソリンを入れました、１４８ｋｍ走って３３．５Ｌ（ハイオク）気になる燃費は４．４ｋｍ／Ｌ、ちょっと燃費が悪いです
1999.04.18
古い２ＣＶ乗りの正木さんが結婚しました取材は２次会の分です
1999.04.16-17
今日の夜活です、店長も大阪からやってきてゴールデントークに花が咲きます
（情報ですが店長の所から辿れる時計屋さんのプラスティック風防磨きは表面がくすんだプラスティック製ウインカーレンズなどのポリッシュに使えます）
夜活明けの午後、トラクション・アバンの保険の書き換えに行ってついでに再度オイル交換を行いました、オイルは汚れていましたが走行距離は１００ｋｍほどなので今までの溜まった汚れの分だと思います。
1999.04.10
お友達の長谷川君が結婚しました、取材は２次会の分です。
（ＦＢＭで結婚式を上げた２人です）
1999.04.04
トラクションのエンジンオイル交換をしました、通常素人でも一番気にかけられるエンジンオイルですがオイルの量はレベルゲージの中間より少し上、色（汚れかた？）は３０００ｋｍ走行くらいかな？と言ったところでしたが抜いてみてびっくり、外したドレンプラグをパーツクリーナーで洗った所カタチが変わったように見えるくらいのヘドロ状のスラッジ（エンジン内部の金属の摩耗して溜まったもの）が山盛りに付いていている、まさかと思いドレンの穴から指を入れオイルパンの底をさぐるとねっとりとスラッジが出てくる、出てくる今まで出会った車でもこんなにスラッジが溜まった車は有りませんでした（走行距離計は７７６００ｋｍ、何周目？）こまめにオイル交換をしていればここまでひどくないと思うのですが底に溜まった厚さ５ｍｍ以上のスラッジを見るとかわいそうになってしまいます。 当分は２０Ｗ５０のバルボリン（わりと安く買えるので）をこまめに交換して対処してみます、本当はオイルパンを外して掃除すれば良いと思われますがパッキンが無いので行ってません。（今回はあまりにひどく手がドロドロになっていたため写真は有りません）
1999.03.26
２ＣＶのオイル交換を行いました、59000Km走ったエンジンは最近は高回転で排気ガスにオイルが混じっているようです、冬前に入れた高級オイルのせいなのか不明ですが取りあえず「いつもの安売りで買ったバルボリンレーシング２０Ｗ５０と交換しました。
走行距離が短かったのも有るでしょうがオイル交換後でも調子は変わりませんでした。
（抜いたオイルは黒くなっていました）
1999.02.28
トラクションのドライブシャフトの修理も終わり、少し近所を乗って運転のクセも解ってきた頃トラクションで友達の新井君と（近所のアマチュア無線仲間）北方向に１０Ｋｍ程度走った所でエンジンが息付きをおこし始めて止まってしまった。
ガソリンポンプの窓ガラスを見てみると空気を吸い込んでいる様子、２人で押して１００ｍ先のコンビニに入れて国際救助隊行田支部に連絡、元々ポンプのガスケットがダメで仮にオイルフィルターのゴムを入れてしのいでいたのだがダメになったらしいので取りあえずドイトでゴムのシートを買ってきてもらい加工して交換するがガソリンが上がってこない！！
キャブのホースを抜いて何回も吸ってみてもガソリンがこない、ガソリンタンク給油口に口を付けて吹いてみても「ボコッ」と音がしてガソリンは出てこない。
これは との全員の結論でガソリンスタンドに行きポリタンに１８Ｌ入れてもらって給油して給油口から吹いて圧力をかけたところキャブのホースからガソリンが出た（良かった）のでホースをつなぎ弱ってるバッテリーをジャンプケーブルでＢＸのバッテリーから補ってセルを回したところ無事かかりました
さっそくガソリンスタンドに借りたポリタンを帰して寄り道せずに帰ったのは言うまでもない事です（笑）
結論：車はガソリンで走るモノです(c)どっかのガソリンメーカー
1999.01.16
このホームページを始めるきっかけになった「シトロエンとの営み」が今日終了してしまいました、ＢＸを持つ身としては大変参考になり、また実際に作業したりと楽しい日々でした。 ホームページが閉じてしまいすでに「伝説」と語られる 「ITONAMI」 出来ることなら再開して欲しいとの願いを込めて「鯖」からのリンクはそのままにしておきます。
（ちまたには死亡説も流れているようですが本人は生きています（笑）、時が流れ再開して欲しい物です）
