これも趣味を言わせていただければ左の初期型の顔の方が好きです・
最新型のC5も来ていましたが、気の毒にあまり注目されていませんでした。まあ、新しいシトロエンが手放しで迎えられたことはないとのことでしょうが。でもやっぱり一度は乗ってみたいものです。
その奥は単体で撮り忘れたXM Breakです。
引き続きビッグ・シトロエン等のご紹介です。
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CX GTi Série 1。下と比べると、メッキ・バンパの分シャープな印象です。個人的にはドア・モールがないこっちの方がかっこいいと思いますね。シャンパン・ゴールドの塗色もなかなかです。 |
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こちらはCXでもSérie 2。衝撃吸収バンパが装備されたモデルです。前のオーヴァハングも長いように見えますがこれは錯覚でしょうか？こっちは確かターボが付いてたりして速いんですよね。 |
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今のところは最後のビッグ・シトロエン、XM。BX同様のつるんとしたボンネットがイイですね。剛性を全部裏打ちでとらないといけないので、作るのはかなり大変なはずですけど。 これも趣味を言わせていただければ左の初期型の顔の方が好きです・ |
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XM4台。お座りしている一番右を除いても、やはり多少車高が違うようです(^^; |
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新しいシトロエン2台。最終型Xantiaは以前BX16TZSというレア・モデルに乗っておられた井上さんの車。奥さんにRHDでATじゃないとダメと言われて乗り換えたそうです（結構聞く話ですな）。 最新型のC5も来ていましたが、気の毒にあまり注目されていませんでした。まあ、新しいシトロエンが手放しで迎えられたことはないとのことでしょうが。でもやっぱり一度は乗ってみたいものです。 その奥は単体で撮り忘れたXM Breakです。 |
次回はBX20のご紹介です。